ヤマハ インプレスX 4.6 D Type S r.p.m MUX-409D TypeI
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最適スピン量で高弾道と強弾道を両立するのが新しいタイプS。吹き上がらない球筋と高い打ち出しで飛ばす。短い重心距離でしっかりつかまえ、ストレートフェースとスクエアインパクトで左には行かせない 。 ヤマハ インプレスX 4. […]
ドライバーの選び方
ヤマハ インプレスX D201 ドライバー orbit TBX-410D(Draw lmpact Design)
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ゴルファーの最大飛距離を引き出す新開発シャフト「orbit」で、効率的に初速アップ。ゴルファーの打点に合わせて拡大した反発エリアに加え、短い重心距離設定と460cm3のオーソドックスなシャローヘッド。力強い高弾道ドローが […]
ヤマハ inpresX 4.6ST-LONG r.p.m. MUX-409D ST-Long
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46.5インチの長尺ながら、弾が吹きあがらない最適スピン量設計を採用、広い反発エリアと専用シャフトで安定した大きな飛びを実現 ヤマハ inpresX 4.6ST-LONG r.p.m. MUX-409D ST-Long詳 […]
ヤマハ インプレスX 4.6 D r.p.m MUX-409D TypeII
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つかまえて飛ばす。さらにシャローになったフェースとドローインパクトのシャフトが高弾道のドローボールでビッグキャリーを放つ。3X－マルチフェースの超広域反発が打点のブレをさらにカバーし、躊躇のないスイングが飛距離アップを実 […]
ヤマハ インプレスX V201 ドライバー ルール適合モデル Fujikura ROMBAX 6J10
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r.p.mコンセプトによりバックスピン量を最適化。45.25インチの長さに加え、やや低めの重心高さとVシリーズ最大の慣性モーメントで、中・上級者が、左を気にせず叩ける直進性の強い中弾道を実現。460cm3のラージヘッドに […]
ワークスゴルフ マキシマックススペード ルール適合モデル ワークテックドラコンAXIV
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空気の壁を突き破る重弾道がキャリーとランで飛距離を稼ぐ 「05年ドラコン日本選手権」で準優勝となる399ヤードを記録したマキシマックスCBR、「06年JCBクラシック仙台」でドライビングディスタンス賞を獲得し、ツアーでも […]
テーラーメイド R9 ドライバー ルール適合モデル Motore
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「Flight Control Technology」（フライト・コントロール・テクノロジー/以下「FCT」）はロフト角、フェース角、ライ角が自在に変えられるテーラーメイド独自の全く新しいテクノロジーです。 テーラーメイ […]
テーラーメイド R9 MAX ドライバー Motore
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ロフト角もフェース・アングルも自分仕様にチューニング可能。1本で8通りの弾道調整 テーラーメイド R9 MAX ドライバー Motore詳細 画像はありません ヘッド素材・製法： ヘッド素材：6-4ti、フェース素材：6 […]
ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー ゼクシオ MP500
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「とにかく真っ直ぐ」にこだわる直進重視ドライバー、「ザ・ゼクシオ REVO ドライバー」は、飛びとやさしさを求めるゴルファーに最適です。REVO＝Revolution(レボリューション)「今までにない、革新的なクラブ」の […]
ダンロップ XXIO 新・ゼクシオ ドライバー （2010年モデル） ルール適合モデル ゼクシオ MP600 カーボン
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高く、強く突き進む弾道で大きく飛ばす「新・ゼクシオ」ウッド 「新・ゼクシオ」ドライバーは、飛びの初期3要素である「ボール初速」「打ち出し角」「スピン量」の「打ち出し角」と「ボール初速」を向上し、高く強く突き進む弾道で大き […]