テーラーメイド R9 MAX ドライバー Motore

ロフト角もフェース・アングルも自分仕様にチューニング可能。1本で8通りの弾道調整

テーラーメイド R9 MAX ドライバー Motore詳細

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ヘッド素材・製法：ヘッド素材：6-4ti、フェース素材：6-4ti ヘッド体積： 460 グリップ： TM360 60 RED CP(径60/53g）備考：【付属品】・専用ヘッドカバー・FCT用トルクレンチ（ホワイト）・レンチ用ポーチ・FCT/MWTマニュアル ※ロフト角、フェース角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。フレックス： R、SR、S、X ロフト(°)： 9.5、10.5 ライ角(°)： 58.5 長さ(インチ)： 45.5 クラブ重量(g)： 314（R）、316（SR）、323（S）、324（X）シャフト重量(g)： 53（R）、55（SR）、64（S）、65（X）バランス： D1（R、SR）、D2.5（S、X）シャフトトルク： 4.8（R）、4.2（SR）、3.5（S）、3.4（X）キックポイント：中調子（R、SR）、中元調子（S、X）

「FCT」により8種類の弾道にセルフチューニング可能

FCTスリーブに設定された8つのポジションを変更することにより8つの弾道が選択可能、左右に最大60ヤード＊の幅で弾道調整を実現。

スイングバランスを調整可能

ヘッド後方に1個のウェイト・カートリッジを装着。重量の異なるウェイト・カートリッジ（別売）に変更することで、スイングバランスの変更が可能。

「UTW（ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー）」が適切な重心位置設計に貢献

精密ヘッド鋳造技術「UTW（ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー）」により、クラウン部を0.6mmの極薄構造にすることで低重心化を達成。

「インバーテッド・コーン・テクノロジー」がもたらすワイドなスイートエリア

広い高反発ゾーンをもたらす逆円錐形フェース「インバーテッド・コーン・テクノロジー」を搭載。オフセンターヒット時でもボールスピードの低下を軽減でき、安定した飛距離をキープ。

話題の新シャフト「Fujikura社製Motore シリーズ」を始め　5種類のシャフトをラインナップ

ツアープロの声をもとに開発されたハードヒッター向けの新シャフト「Motore F1」をいち早く採用。さらに、その「Motore F1」のテクノロジーを応用、素直なしなり戻りで幅広いゴルファーに対応するR9シリーズの専用シャフト「Motore」、世界初の“7軸テクノロジー”によりスイング中のブレを軽減するスインガー向けの新シャフト「Motore SPEEDER」などもラインナップし、全部で5種類のシャフトから選択可能。